設備滲油、漏油不僅浪費，也是造成環(huán)境衛(wèi)生難以徹底清理干凈的一個重要原因，嚴重的話會影響正常生產。本文針對設備滲油、漏油問題分析原因并提出解決辦法。

1.設計選型不合理造成油封失效造成漏油

各種設備使用的環(huán)境不同，采用的潤滑油質也不盡相同，油品中所含化學成分也不相同。設計制造時未考慮所使用的油品化學成份，采用了普通材料制造的油封。

安裝使用后該油封在化學腐蝕下很快失效，造成漏油，更換一次非常費時、費力。在設備檢修時要充分考慮設備使用的環(huán)境和潤滑油，選擇適合的油封予以更換，以延長使用壽命。

2.制造精度低或維修不當造成的漏油

在軸類零件加工或維修時，對軸承安裝部位一般都比較重視，往往忽視了油封安裝位置的加工，此位置加工粗糙或維修不當形成局部損傷。設備運轉時，本體問題使得油封唇口很快損壞失效造成漏油。

所以在加工或維修時應對油封工作處的精度和粗糙度嚴加控制，確保此處的加工質量，才能保持油封的長期有效運行。

3.排氣帽配置不合理，油池或設備箱體內存在正壓氣體

此問題主要是設計制造不合理所致，設備在運轉中由于摩擦生熱，溫度升高，潤滑油中的分子氣化。如果不及時合理的將氣體排出油池或箱體，就會在形成正壓，造成從密封薄弱處滲油。

一般來說，在設備頂部安裝有排氣帽。但由于設計時對溫度的選擇和計算不合理，排氣帽沒有將產生的氣體全部及時排出箱體，造成箱體內存在正壓。

解決的辦法是加大排氣帽上的排氣孔，使得正壓氣體及時合理排出。還有一種情況是潤滑油隨著氣體一起從排氣帽中漏出。這種情況下就要將排氣帽的導管加長，使得油、氣混合氣體充分冷卻后將潤滑油回到箱體中，而不要與氣體一起排出。

4.軸承通蓋回油孔設計不合理

對于自帶油潤滑的設備，為了充分潤滑軸承，設計者都考慮了怎樣向軸承供給足夠的潤滑油，但對潤滑油怎樣回到油箱殼體內考慮的不夠全面。

潤滑軸承后的油不能及時回流到油箱殼體中，在軸承與通蓋之間的空間集聚，隨著軸的旋轉而突破密封滲出。

解決的辦法是加大回油孔和設置合理的導油槽，及時合理的將油回到油箱殼體中。

5.進、出油管道配置不合理造成漏油

對于循環(huán)供油潤滑的設備來講，一般供油管道比較小，回油管道較大。回油管道安裝時必須具有一定的向下的斜度，盡量減少彎頭。否則回油不暢，潤滑點處集油過多形成正壓造成滲油或漏油。

6.操作方法不當造成漏油

帶有潤滑油站的設備的正常操作應該先將潤滑油加熱到一定的溫度再開油泵潤滑，這一點對北方寒冷地區(qū)在冬季極為重要。潤滑油隨溫度的降低而粘度增加，流動性變差。

此時若開動油泵潤滑，供油壓力升高，一是造成漏油；二是損壞油封；三是供油設備損壞。在北方寒冷地區(qū)Z好是對供、回油管道采取加熱和保溫，以利于油路暢通。

7.上、下箱體靜密封失效

這種情況一般來說有兩種原因造成，①組裝或檢修時造成箱體結合面局部損傷或密封墊局部損壞。②密封墊使用時間過長，檢修時看似完好未進行更換，造成密封失效。解決的辦法是將設備解體，找出存在的問題修補并重新密封。

8.油管接頭處漏油

此問題一般是油管未固定牢靠，設備運轉時震動使得油管接頭發(fā)生松動所致。特別注意的是回油管道安裝在大多情況下離地面較近，一定要注意加固防護，以免人員踩踏，造成漏油。

以上是八個主要的方面，還有一些其他的問題，大多相互聯(lián)系，只是表現的形式不同。只要每一個設備管理工作者針對不同的情況認真加以分析，采取相應的辦法就能夠解決設備存在的滲油和漏油問題。

（來源：除灰脫硫圈）